Порядок Проведения Этапа Гран При F1


Порядок проведения Гран При Формулы 1 и обязанности команд и пилотов определяются спортивным регламентом F1. Положения регламента должны безоговорочно соблюдаться всеми участниками чемпионата F1.
На одном этапе Гран При от одной команды F1 могут максимум выступать 2 пилота в квалификации и гонке. Но на свободных заездах, в пятницу или четверг, команда имеет право использовать третьего запасного пилота команды, однако, принимать участие в заездах могут только 2 машины от команды.
По причине третий пилот может заменить в квалификации или гонке одного из "боевых" пилотов команды. Очки, набранные запасным пилотом в гонке, будут приняты и зачтены на его счёт в чемпионате мира, а борьбе за Кубок Конструкторов очки, набранные третьим пилотом, будут добавлены на счёт команды. По ходу одного сезона за одну команду могут выступать до 4 пилотов.
Для участия в Гран При, пилот обязан приобрести суперлицензию Международной федерации автоспорта (FIA).

Свободные заезды
Свободные заезды проходят в течение трёх сессий, две пятничные по 1.5 часа и одна субботняя продолжительностью в 1 час. Чаще всего первые две сессии проводятся в пятницу, а третья — в субботу, перед квалификацией. Во время Гран При Монако первые 2 сессии проходят в четверг, а последняя в субботу. В течение свободных заездов пилоты проезжают трассу в свободном, комфортном для них режиме, чтобы ознакомиться с трассой и подобрать оптимальные настройки для машины.
Чтобы принять участие в гонке, пилот обязан участвовать как минимум в одной сессии свободных заездов.

Квалификация
Квалификация проходит в субботу и так же, как и свободные заезды, состоит из сессий. Первая сессия длится 20 минут, вторая — 15 минут, а третья — 10 минут. Во время каждой из трех сессий гонщик проезжает столько кругов, сколько ему требуется, и сколько он успеет. В зачёт идёт круг с наилучшим временем.
В первой сессии, проходящей 20 минут, участвуют все пилоты без исключения. Они проезжают произвольное число кругов. Для каждого из всех гонщиков выбирается лучшее время прохождения круга. 5 самых медленных выбывают из борьбы за стартовую позицию, и занимают места с 16-го по 20-е.
Во второй сессии принимают участие оставшиеся 15 пилотов - лучшие из 20. Они снова проезжают круги. Снова выбывают 5 пилотов, показавших худшее время по итогам данной сессии. Они располагаются на стартовой решетке на местах с 11-го по 15-е.
В третьей сессии принимают участие лучшие 10 пилотов. Они ведут борьбу между собой на тех же условиях, что и ранее.
Данный формат квалификации применим в случае участия 20-ти машин, если же участвуют 22 машины, как ранее, тогда после первой и второй сессии выбывают не по 5, а по 6 участников.
В первых двух сессиях пилоты могут проезжать дистанцию с абсолютно любым количеством топлива на борту болида. Машины, выбывшие по результатам первой и второй сессий, затем имеют возможность дозаправиться топливом, с которым они будут стартовать в самой гонке.

Гонка
Гонка этапа Гран При проводится в воскресенье, в 14:00 по местному времени. В гонке пилоты должны проехать определенное количество кругов, соответствующее дистанции длиной порядка 305 километров, Исключение составляет Гран При Монако, в ходе которого в гонке пилоты проезжают всего 260 км. При этих условиях гонка не может продолжаться более двух часов. Значит, если за 2 часа лидер не преодолеет всю дистанцию гонки, то по истечении двух часов круг, на котором в данный момент будут находиться гонщики, будет объявлен последним.
За 15 минут до старта гонки машины должны покинуть пит-лейн и занять свое место на стартовом поле согласно результатам квалификации. На стартовом поле машины могут обслуживаться персоналом команд, но за 15 секунд до старта гонки все, за исключением пилотов, сидящих в болидах, должны покинуть стартовую прямую.
По сигналу светофора гонщики проезжают один прогревочный круг, во время которого они не должны обгонять друг друга. По окончании прогревочного круга машины опять выстраиваются на стартовом поле в той же последовательности и после сигнала светофора начинают гонку в гоночном режиме.
По ходу гонки команда может использовать любое количество пит-стопов для дозаправки машины, а так же для смены резины. Количество пит-стопов и то, как они будут распределены в гонке, определяет стратегию самого Гран При. Чаще всего команды используют стратегию от 1 до 3 пит-стопов в зависимости от трассы, машины и количества топлива на борту болида. Но в непредвиденных ситуациях количество пит-стопов может многократно увеличиватся. Как правило, это связано либо с неисправностью болида, либо со столкновениями машин в гонке, либо из-за внезапно изменившихся погодных условий.
Заезжая на пит-лейн, пилот вынужден сбавить скорость до 80 км/ч. На пит-стоп гонщик останавливается возле боксов своей команды. Во время пит-стопа механики одновременно заправляют машину, меняют резину и проводят другие необходимые модификации, как то изменение угла атаки переднего антикрыла. По окончании гонки первые 8 пилотов, а также их команды, зарабатывают очки по системе 10-8-6-5-4-3-2-1. Наиболее успешные гонщики, занявшие первое, второе и третье места, поднимаются на подиум и получают кубки. Также кубок получает представитель команды-победителя. В честь победителя звучит гимн его страны, а затем — гимн страны, за которую выступает команда победителя.