Что Особенного В Сезоне F1 2009


Формула 1 весьма специфический вид спорта. В 2009 году в королевских автогонках произошли кардинальные изменения регламента чемпионата F1. FIA в последнее время практикует курс на уменьшение расходов команд для возможного прихода в чемпионат новых участников, что часто не идёт на пользу текущим командам. Справедливости ради можно заметить, что команды сами знают, что их расходы на гонки слишком велики и сами предлагают определённые нововведения. Так команды решили о запрете на тесты по ходу чемпионата, что должно снизить траты, однако опять же многие команды столкнулись с некоторыми трудностями из-за этого. Сначала планировалось, что в чемпионате Формулы 1 2009 пилотам предстоит выйти на старт 19 раз, однако в межсезонье сперва из-за финансовых разногласий права принять Гран При Формулы 1 лишилась Канада, а немного позже и Маньи-Кур. Чемпионат стал своеобразным благодаря результатам, которые показывают команды F-1. Если ранее можно было утверждать о безусловном превосходстве заводских команд, поддерживаемых автопроизводителями, то уникальные изменения в регламенте пошли на пользу частным командам, которые неожиданно стали значительно сильнее Ferrari, Toyota и некоторых других команд. Первые 6 из семи гонок чемпионата выиграл представитель частной команды БраунГП.
Чемпионат стал непохожим на другие и потому, что командам было разрешено применять систему рекуперации кинетической энергии КЕРС, которая даёт гонщику дополнительно 60 лошадиных сил. Но эта система сложна в разработке и эксплуатации, поэтому её используют всего несколько команд. Другим нововведением стало возвращение в F1 сликов. Долго команды применяли шины с канавками, которые сопутствовали увеличению безопасности соревнований, ведь они снижали скорость болидов, однако теперь Федерация Автоспорта разрешила вернуть в F1 слики. Аэродинамические элементы тоже поражают. Агрегаты Формулы 1 2009 года изменили фактически полностью свой внешний вид. Широкое переднее антикрыло и узкое заднее смотрятся удивительн, но таков регламент. В выигрыше располагаются команды, которые смогли в маленькие сроки разработать и установить на болид свой двойной диффузор, который в первых гонках чемпионата использовали Red Bull и BrawnGP.
Казалось, что чемпионат обречён, так как превосходство команды Brawn GP было просто колоссальным, однако к экватору сезона стало понятно, что сдаваться и расслабляться ещё рано, так как лидеры поменялись, и ритм стали задавать ещё недавние аутсайдеры. Чемпионат 2009 ещё не закончен, и кто знает, чем он закончится!