Сокол 650 V12 2.0


Мало кто знает, но в советское время, автоспорт был развит в разы сильнее чем нынче, и тогда была предпринята попытка создать команду формулы 1 страны советов!

С оригиналом статьи вы можете ознакомиться пройдя по ссылке http://auto-lib. ru, в разделе авто история.

Сокол-650

В 1952м году была первая попытка создать советскую команду в Формуле 1.

Была тогда мотоциклетная команда ВВС. И командующий ВВС Московского военного округа, Василий Иосифович Сталин привез в команду машины из Германии.

В 1952м году чемпионат Формулы 1 проводился на машинах Формулы 2 и именно такого класса машины привезли в СССР. Машины были разработаны совместным советско-германским акционерным обществом "Автовело". Конструировали машину в Германии инженеры, которые до войны строили Ауто Юнион, те самые легендарные серебряные стрелы, которые вместе с Мерседесами господствовали на довоенных трассах.

В СССР машины сразу были названы "Сокол". Тогда в основном все машины имели переднемоторную схему, и "Соколы" со своей заднемоторной схемой были очень прогрессивными и вполне могли составить конкуренцию Феррари в Формуле 1. Разрабатывали машины в Германии, там же, в конце марта - начале апреля, прошли и первые испытания. Машины готовили к первой гонке чемпионата мира Формулы 1, которая должна была пройти в мае. По приказу из Кремля, машины были самолётом переброшены в Москву в распоряжение Василия Сталина.

Идея выхода на трассы чемпионата мира Сталинских "Соколов" очень нравилась в Москве. Перед выездом на гонки, машины решили проверить на ходу. Испытания провели на 23 километре Минского шоссе. Механики долго мучили эти машины, но моторы так толком и не смогли заставить работать нормально. Тем временем, начался чемпионат мира Формулы 1, и Феррари опять господствовала на трассе.

А "Соколы" так и не хотели нормально работать. Топливо и свечи зажигания в СССР подобрать не смогли. Немцы сконструировали мотор для сложной спиртовой смеси и такого топлива не нашлось. Машины эти действительно юридически были нашими, хотя и были сконструированы в оккупированной зоне Германии.

Летом 52го года СССР передали ГДР все совместные предприятия и машины улетели в Германию.

Время уже было упущено, они так и не поехали в гонках ни под маркой "Сокол", ни под немецкой маркой. Они стали экспонатами транспортного музея в Дрездене.

Источник http://auto-lib. ru/ авто книги.